Los principales fabricantes de automóviles están reconvirtiendo sus vehículos eléctricos e híbridos en sistemas de almacenamiento energético doméstico, una estrategia que cobra fuerza ante la ralentización de las ventas de coches eléctricos y el aumento constante de la demanda en la red eléctrica, según informa Renewable Energy World.
Compañías como Ford, Tesla, General Motors y Kia están permitiendo a los propietarios de vehículos conectar sus coches directamente a sus viviendas para mantener el suministro eléctrico durante apagones. Ford, por ejemplo, ofrece a los usuarios de su F-150 PowerBoost híbrido y del modelo Lightning la posibilidad de conectar el vehículo al contador eléctrico mediante un adaptador, alimentando circuitos seleccionados entre dos y cinco días según el modelo y el uso, con un coste de instalación inicial a partir de mil cien dólares.
Caída en las ventas de vehículos eléctricos
Esta apuesta por la funcionalidad vehículo-hogar cobra relevancia en un contexto de desaceleración comercial: las ventas de vehículos eléctricos en Estados Unidos cayeron un 23,8% interanual en el primer semestre de 2026, según datos de la Associated Press. Los fabricantes buscan así ofrecer un valor añadido más allá de la simple movilidad, aprovechando las capacidades de las baterías para diversificar el modelo de negocio frente a la saturación del mercado de automoción eléctrica.
La integración de estos sistemas de respaldo doméstico supone costes significativamente inferiores a los de los generadores diésel tradicionales, que rondan varios miles de dólares, lo que podría impulsar su adopción en hogares que buscan autonomía energética sin grandes inversiones. El almacenamiento energético marca el nuevo rumbo del autoconsumo fotovoltaico también en otros mercados.
Desafíos técnicos y regulatorios
Sin embargo, la expansión de esta tecnología enfrenta obstáculos importantes. Según el análisis de expertos del sector citados en el artículo original, la implementación requiere certificaciones de seguridad específicas, aprobación de las compañías eléctricas para la interconexión —proceso que puede prolongarse durante años— y una gestión activa por parte de los propietarios, quienes deben aprender a administrar una nueva fuente de energía en sus hogares.
Pese a estos retos, los analistas del sector prevén un crecimiento sostenido de las capacidades vehículo-hogar (V2H) y vehículo-red (V2G), que transforman los automóviles en activos energéticos distribuidos capaces de ofrecer servicios de flexibilidad a la red eléctrica.
Almacenamiento doméstico y estabilidad de la red
La funcionalidad de respaldo doméstico se inserta en un contexto más amplio de transformación del sistema eléctrico. Las baterías en red, tanto estacionarias como móviles, son clave para gestionar la intermitencia de fuentes renovables como la solar y eólica. China, por ejemplo, ha escalado su capacidad de almacenamiento en red de menos de cuatro gigavatios hace cinco años a aproximadamente ciento cincuenta y cinco gigavatios en la actualidad, según datos del Wall Street Journal recogidos en el mismo análisis semanal.
En España, aunque el mercado de vehículos eléctricos con capacidades V2H todavía es reducido, el interés por soluciones de almacenamiento residencial crece ante la volatilidad de los precios mayoristas de la electricidad y el aumento del autoconsumo fotovoltaico. La confluencia de estos factores podría acelerar en los próximos años la adopción de vehículos eléctricos como activos energéticos multifuncionales.
Fuente: Renewable Energy World · Documento oficial: enlace · Esta información ha sido elaborada por la redacción de Crux Solar con apoyo de herramientas editoriales automatizadas.